প্লেনে কোন রেফ্রিজারেন্টটি ব্যবহৃত হয়?

প্লেনে সাধারণত বাতাস (Air) রেফ্রিজারেন্ট হিসেবে ব্যবহৃত হয়। আধুনিক বিমানে এয়ার-সাইকেল রেফ্রিজারেশন (Air Cycle Refrigeration) পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, যেখানে ইঞ্জিন থেকে নেওয়া ব্লিড এয়ার (bleed air) সংকুচিত ও প্রসারিত করে বিমানের কেবিন ঠান্ডা করা হয়। এটি একটি উন্মুক্ত সিস্টেম, যেখানে পরিবেশের বাতাসকেই রেফ্রিজারেন্ট হিসেবে ব্যবহার করা হয়।

অন্যান্য বিকল্পগুলির ক্ষেত্রে:

    
• \(CO_2\) (কার্বন ডাই অক্সাইড): এটি একটি প্রাকৃতিক রেফ্রিজারেন্ট এবং কিছু নির্দিষ্ট শিল্প অ্যাপ্লিকেশন ও হিমায়ন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। তবে প্লেনের এয়ার কন্ডিশনিং এর জন্য এটি আদর্শ নয়।
    
• F-11 এবং F-12: এগুলি ক্লোরোফ্লুরোকার্বন (CFC) গ্রুপের রেফ্রিজারেন্ট। ওজোন স্তর ক্ষয়ের কারণে আন্তর্জাতিক প্রোটোকল (যেমন মন্ট্রিল প্রোটোকল) অনুযায়ী এগুলির উৎপাদন ও ব্যবহার প্রায় বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। এগুলি আধুনিক বিমান বা রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় না।

অতএব, প্লেনের এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে বাতাসই মুখ্য রেফ্রিজারেন্ট হিসেবে কাজ করে।